2018年3月16日，身为长和系主席的李嘉诚，在长和全年业绩记者会上正式宣布了退休，并表示，自己的位置将由长子李泽钜接任。

那么自那之后，长和的一切事宜，几乎都落到了李泽钜的身上。

而这段时间，李嘉诚因为卖港口而频频登上热搜，也几乎是成了过街老鼠，官方更是在不止一次地“提醒”着他。

或许就是受到了李嘉诚卖港口的影响，长和系旗下的4家公司市值总计蒸发了781亿，那么如此大的亏损，可谓是让李嘉诚买港口的决定陷入了两难。

就这样，在3月28日，长和表示，原定4月2日签订的出售巴拿马港口的协议将暂不签订，这一消息对我们国家来说是个好消息。

但需要注意的是，只是暂时不签，并不代表之后都不会签，而李嘉诚葫芦里究竟卖的是什么药，我们也无从知晓。

那么这一消息一出，国家市场监管总局就出面了，表示将依法审查“长和港口”事件。

面对这样的情况就有人疑惑了，国家市监局到底有权利查这件事吗？别说，可太有权利了，要知道，李嘉诚卖港口的这一操作可是严重影响了海上贸易，更影响了我国的生产制造业。

就比如说，一旦巴拿马港口落到了美国的手里，那我国的船只、货轮要想从那里经过，那美国又会提出什么样的“要求”呢？且不说让我们交多少钱，就怕交了钱也不让过。

可面对国家市监局的审查，李嘉诚似乎把自己给撇清了，对外表示李泽钜会顶替他的位置，还说李泽钜是北京的政协委员。

确实，李泽钜的确是优秀，不仅是长和系主席，更是全国政协委员，且从1998年就开始担任了全国政协常委，距现在已经有27年的时间了。

所以目前看来，长和基本上就是李嘉诚的长子李泽钜做主，但次子李泽楷似乎和长和“划清了界限”。

李泽楷

其实在1993年，李泽楷就船板了盈科，而在那个时候，他旗下的所有业务就都独立于长江和记，也就是说，他的所有业务都和长和没有任何的关系。

而在2000年8月16日，李泽楷就主动辞去了和记黄埔执行董事的职位，并开始了独立发展。

可以说，李泽楷不再持有任何有关长和的股份，而盈科的股份也和长和没有任何的关系。

事实上，李嘉诚和贝莱德达成协议的那一天，刚好是两会开幕的那天，而李嘉诚长子还到了场，没想到，他们父子俩一个在这边参加着两会，另一个就悄咪咪地跟美国达成了买港口协议，李泽钜也是嘴严，真是一个字都没有透露。

而在李嘉诚接受采访的时候，他还表示，李泽钜是北京的政协委员，他也知道对方很少去开会，并澄清说他不去开会并不是不爱国，

李泽钜

而是因为距离太远了，一个劲地表示李泽钜真的是一个很爱国家的人。

但这样的解释并没有服众，毕竟现在交通那么发达，连出国都不在话下，更何况就在国内呢？

不管怎么说，只希望李嘉诚能放下对于港口的交易，毕竟国家利益才是最重要的！